相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样 的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西， 但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标语 和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷，相信 我，这些东西的设置决不是随心和随意的，没有十几条、几十条人命和规 律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见 到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应 对紧急情况的准备，毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全 行车上都很有好处。

    在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量 要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比 例能达到1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯 ，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小 ，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来 通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而 且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就 造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流 量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大 部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造 成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不 住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿 意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？